I juli 2026, Industrikøretøjsafdelingen af Byggemaskiner Industry Association
offentliggjorte produktions- og salgsdata for første halvår. Det viste, at fra januar til
juni 2026, den samlede salgsmængde af industrikøretøjer (motoriserede industrikøretøjer, kategori I-V)
på tværs af branchen nåede op på 861.934 enheder. Det månedlige salgsvolumen i juni var 160.742 enheder,
en stigning på 12,57% i forhold til maj, og markedsefterspørgslen i andet kvartal fortsatte med
viser en opadgående tendens.
Den samlede volumen er vokset støt og steget med et forhold i forhold til det foregående kvartal
i andet kvartal.
Den akkumulerede salgsvolumen for første halvår nåede op på 861.900 enheder, og salgstendensen
viste en sekventiel stigning gennem kvartalerne. Salgsvolumen i juni var markant højere
end i maj, hvor en måned-til-måned vækstrate nåede tocifret, hvilket indikerer, at efterspørgslen
fra downstream produktion og lager logistik fortsatte med at blive frigivet.
Den samlede sociale logistikvolumen opretholdt en stabil vækst, hvilket gav en grundlæggende støtte til
efterspørgsel efter gaffeltrucks. Fra produktstrukturperspektivet har tendensen med elektrificering været yderligere
uddybet. I første halvdel af året, den akkumulerede salgsvolumen af elektriske gang opbevaring køretøjer
(Klasse III) nåede op på 527.095 enheder, svarende til mere end 61 % af det samlede salgsvolumen, og det var
absolut dominerende model.
Den akkumulerede salgsvolumen af elektrisk modvægtskørsel-på gaffeltrucks (klasse I)
var 142.257 enheder, og den kumulerede salgsvolumen af forbrændingsgaffeltrucks
(Klasse IV + V) var 170.719 enheder. Det samlede salgsvolumen for gaffeltrucks (klasse I + IV + V)
var 312.976 enheder, og det samlede salgsvolumen af lagerbiler (Klasse II + III) var 548.958 enheder.
Det samlede salgsvolumen af elektriske gaffeltrucks (klasse I + II + III) var 691.215 enheder, svarende til 80,2 %
af den samlede salgsvolumen, og gennemtrængningsgraden for elektrificering har nået et relativt højt niveau.
Lithiumbatteriteknologien er fortsat med fremskridt, omkostningerne er løbende faldet, og ind
kombination med de strengere miljøpolitikker, fordelene ved elektriske gaffeltrucks i ydeevne
og økonomi er blevet mere og mere fremtrædende. Branchen gennemgår en dybtgående transformation
fra traditionel kraft til ny energi.
Forventninger til sidste halvdel af året
Vækstendensen forventes at fortsætte. Ser man på andet halvår, industriens vækst
fundamentet forbliver solidt. Fra efterspørgselssiden, genopretning af fremstillingssektoren og
udvidelse af lager og logistik har løbende drevet efterspørgslen efter gaffeltrucks.
fra eksport side, det oversøiske marked har brede udsigter, og uddybning af indenlandske
virksomhedernes globale layout vil føre til en høj vækstrate i eksporten; fra et produktstrukturperspektiv,
den langsigtede-tendens med elektrificering og intelligens vil ikke vende, og faldet i lithiumbatterier
omkostninger og teknologisk modenhed vil fortsat fremme udbredelsen af elektriske gaffeltrucks.
Samlet set leverede industrikøretøjsindustrien i første halvdel af 2026 en solid resultatrapport.
Drevet af flere faktorer såsom accelerationen af elektrificering, høj eksportvækst og
implementering af intelligens forventes branchens væksttendens i hele året at være lovende.
fra eksport side, det oversøiske marked har brede udsigter, og uddybning af indenlandske
virksomhedernes globale layout vil føre til en høj vækstrate i eksporten; fra et produktstrukturperspektiv,
den langsigtede-tendens med elektrificering og intelligens vil ikke vende, og faldet i omkostningerne til lithiumbatterier
og teknologisk modenhed vil fortsætte med at fremme indtrængningshastigheden for elektriske gaffeltrucks.
Samlet set leverede industrikøretøjsindustrien i første halvdel af 2026 en solid resultatrapport.
Drevet af flere faktorer såsom accelerationen af elektrificering, høj eksportvækst og
implementering af intelligens forventes branchens væksttendens i hele året at være lovende.
