(1) Den nye eller overhalede motor tages i brug uden en streng slibning, hvilket resulterer i tidlig slitage af cylindre og andre dele.
(2) langvarig overbelastningsoperation. På grund af motorens langvarige overbelastningsoperation stiger maskinens temperatur, smøreolien bliver tyndere, smøringen er dårlig, accelererer slid på cylinderforingen, stempel- og stempelringen og andre dele.
Også på grund af stigningen i olie, den oppustelige koefficient reduceret, brændstof og luft ubalance, forbrændingen er ikke komplet, cylindre og andre dele af kulstof akkumulering øget, hvilket resulterer i cylinderfejl, hvilket fremskynder det tidlige slid på cylinderen.
(3) Idle drift i lang tid. Når motoren er tomgangsløsning i lang tid, er maskinens temperatur for lav, smøringen er dårlig, forbrændingen er ikke færdig, hvilket giver mere kulstof og fremmer cylinderens tidlige slid.
På grund af maskinens lave temperatur er cylinderen let at fremstille sure stoffer, hvilket korroderer cylinderen, hvilket resulterer i hamppunktsskrælning, hvilket resulterer i tidligt slid på cylinderen.
(4) hyppig opstart.
Efter at motoren er slukket, strømmer olien i smøreoliefeltet hurtigt tilbage i oliesumpen, så hyppig start vil gøre cylinderforingen, stempel- og stempelringen og andre dele overflade i tilstanden tørfriktion eller halvtørre friktion , er det uundgåeligt at fremskynde slid på cylinderforingen.
(5) Vær opmærksom på vedligeholdelse af luftfilter, hvilket medfører alvorlig blokering af luftfilterpatroner uden filterluft direkte i cylinderen. Og luften indeholder en række støv urenheder, hvoraf silica tegnede sig for mere end halvdelen, dets hårdhed mere end stål, så ind i cylinderluften accelererede cylinder slid.
