Brændstofindsprøjtningspumpen, også kaldet-højtryksbrændstofpumpen i dieselmotorer,
er kernepræcisionskomponenten i brændstofforsyningssystemet i forbrændingsgaffeltrucks.
Dens primære rolle er at måle, sætte tryk på og levere brændstof til injektorerne præcist til højre
tid til forbrænding.
Pumpens kerneopgaver kan opsummeres som: "rigtig mængde, rigtig tryk, rigtig tid."
1. Sugeslag: Når knastaksellappen roterer væk, bevæger stemplet sig ned med fjeder
kraft. Dette skaber et vakuum, der trækker brændstof fra forsyningspumpen ind i pumpekammeret.
2.Tryk og levering: Knastloben løfter stemplet. Når stemplet lukker indløbet
port, brændstof i kammeret er fanget og komprimeret. Trykket stiger drastisk.
3. Brændstofindsprøjtning: Når trykket overstiger leveringsventilens fjederspænding og resterende
tryk i høj-højtryksledningen, åbner ventilen. Brændstof med-højt tryk løber til injektoren
og forstøves i cylinderen.
4. Afslutning af levering: Når stemplet bevæger sig længere, flugter dets spiralformede rille/kontrolport med et spild
havn. Høj-brændstof udluftes tilbage til lav-siden, hvilket forårsager et øjeblikkeligt tryk
dråbe. Tilførselsventilen lukker og afslutter injektionen.
